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壓力傳感器在空壓機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用在安全管理系統(tǒng)中，壓力傳感器實現(xiàn)側(cè)氣囊控制。空氣壓縮機(jī)安全管理系統(tǒng)也是廣泛使用傳感器的領(lǐng)域。空氣壓縮機(jī)側(cè)邊氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案。數(shù)據(jù)表明，與加速度傳感器相比，壓力傳感器在檢測側(cè)邊撞擊的速度方面，比加速度傳感器快了將近3倍，而誤動作的概率則更小.值得一提的是，微型化傳感器利用微機(jī)械加工技術(shù)將微米級的敏感元件、信號調(diào)理器、數(shù)據(jù)處理裝置集成封裝在一塊芯片上。由于其體積小、價格便宜、便于集成等特點，可以提高系統(tǒng)測試精度，例如把...

汽車上的傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件、也是目前汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一，作為汽車的電子控制系統(tǒng)的信息源。主要對汽車內(nèi)部系統(tǒng)的溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息進(jìn)行實時、準(zhǔn)確的測量的控制、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)其采用各種傳感器，是整個汽車傳感器的核心，種類很多，包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器將發(fā)動機(jī)吸入空氣量、冷卻水溫度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與加減速等狀況轉(zhuǎn)換成電信號送入控制器，控制器將這些信息與儲存...

壓力變送器的測量原理被測介質(zhì)的兩種壓力通入高、低兩壓力室，作用在δ元件(即敏感元件)的兩側(cè)隔離膜片上，通過隔離片和元件內(nèi)的填充液傳送到測量膜片兩側(cè)。測量膜片與兩側(cè)絕緣片上的電極各組成一個電容器。當(dāng)兩側(cè)壓力不一致時，致使測量膜片產(chǎn)生位移，其位移量和壓力差成正比，故兩側(cè)電容量就不等，通過振蕩和解調(diào)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)換成與壓力成正比的信號。和壓力變送器的工作原理和差壓變送器相同，所不同的是低壓室壓力是大氣壓或真空。A/D轉(zhuǎn)換器將解調(diào)器的電流轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，其值被微處理器用來判定輸入壓力值。微...

壓力傳感器選型應(yīng)注意的問題：1、確認(rèn)壓力測量的類型即要測的是表壓、絕壓還是差壓。表壓是指以大氣壓為零點的壓力值，可以有正負(fù)值，高于大氣壓的為正，低于大氣壓的為負(fù)。絕差是指以真空為零點的壓力值，絕壓只有正值，沒有負(fù)值。差壓是指兩個壓力之間的差值。絕壓測量是將一個參考的壓力封閉在傳感器的芯片之中，通常這個壓力的大小只有真空（小于5mtor）和標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（14.7psi）兩種，參考壓力為真空的傳感器我們稱為絕壓傳感器，為一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的傳感器我們稱為密封表壓傳感器。因為所有的傳感器...

注漿壓力變送器采用高精度，高穩(wěn)定性電阻應(yīng)變計作為變送器的感壓芯片，配以多種特色放大電路，選用特殊處理堅固的膜片，特種金屬及工藝制成，的力學(xué)傳遞結(jié)構(gòu)設(shè)計被測介質(zhì)中堅硬砂粒不會損壞隔離平膜片，注漿壓力變送器可適用于多種惡劣的工作環(huán)境、產(chǎn)品為全封焊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊、耐腐蝕，抗震動、抗堅硬砂粒沖擊、寬范圍溫度補(bǔ)償。注漿壓力變送器特點：特色的放大電路結(jié)構(gòu)齊全，多種信號輸出采用特殊鋼材、平膜結(jié)構(gòu)性價比高結(jié)構(gòu)緊湊、耐腐蝕、且穩(wěn)定性好316L全不銹鋼材質(zhì)、防堵塞結(jié)構(gòu)設(shè)計防震性好、搞沖擊力強(qiáng)、搞...

當(dāng)今世界各國壓力傳感器國內(nèi)外研究現(xiàn)狀(1)光纖壓力傳感器這是一類研究成果較多的傳感器，但投入實際領(lǐng)域的并不是太多。它的工作原理是利用敏感元件受壓力作用時的形變與反射光強(qiáng)度相關(guān)的特性，由硅框和金鉻薄膜組成的膜片結(jié)構(gòu)中間夾了一個硅光纖擋板，在有壓力的情況下，光線通過擋板的過程中會發(fā)生強(qiáng)度的改變,通過檢測這個微小的改變量，我們就能測得壓力的大小。這種敏感元件已被應(yīng)用與臨床醫(yī)學(xué)，用來測擴(kuò)張冠狀動脈導(dǎo)管氣球內(nèi)的壓力。可預(yù)見這種壓力傳感器在顯微外科方面一定會有良好的發(fā)展前景。同時,在加工...